トヨタ産業技術記念館に展示された名車たち

トヨタの歴代モデルを間近で見る！

「トヨタ産業技術記念館」というトヨタグループが運営している博物館がありますが、そちらに訪問して数多くのトヨタの名車を見てきました。施設名にトヨタという名前が付いていますが、自動車だけではなく、創業した当時の繊維機械も展示されており、館内は「繊維機械館」「自動車館」と分けられています。個人的には「自動車館」をメインに見るつもりでしたが、せっかく来たので両方とも見学させてもらうことにしました。

「繊維機械館」

こちらでは当時の繊維機械が展示されていますが、実際に作動する機械もたくさんあり、これらの機械を見学に来たツアー客も多く、ガイドさんの説明を熱心に聞いている光景が見られました。

「自動車館」

クルマのブログなので自動車の話題にも触れていきますが、「自動車館」では自動車づくりの歴史、組立工程、名車の展示などがあります。

トヨタ・ESV（1973年）

ESV（Experimental Safety Vehicle）は実験的安全車両のことで、テストに使用される実験用車両のことです。

こちらでは、トヨタが環境に配慮した3台のカットモデルが並んでいます。「量産ハイブリッド自動車」として世界で初めて誕生した初代プリウス。お隣は3代目となるプリウスPHEV。一番奥は世界初の燃料電池自動車のMIRAIがあり、それぞれのエコカーの構造がよく分かるようになっています。

トヨペット・ライトトラックSKB（トヨエース）（1954年）
トヨペット・SA型小型乗用車（1951年）

トヨタ・クラウンデラックス（1955年）

後部座席の乗り降りのしやすさを重視するために、観音開きドアが採用された初代クラウン。

トヨタ・カローラ（1966年）

トヨタ・2000GT（1969年）

この2000GTはEV仕様に変更されており、リヤを見るとマフラーが装着されていません。

レクサス・LFA（2010年）

レクサス・SC（2005年）

トヨタ・セルシオ（1989年）

トヨタ・ソアラ（1981年）

トヨタ・セリカ（1970年）

通称「ダルマセリカ」と呼ばれていた初代セリカ。2006年に7代目で販売を終了しましたが、筆者は6代目を所有していたこともあり、個人的には復活を希望しています。

トヨタ・MIRAI（2020年）
トヨタ・MIRAI（2014年）

燃料電池自動車のMIRAIの初代と2代目が並んで展示されていますが、初代を悪く言うつもりはないですが、2代目はプロポーションが洗練されていて魅力的です。環境性能が優れたクルマであることは言うまでもないですが、もう少し車両価格が抑えられると有難いですね。

「トヨタ産業技術記念館」の館内は非常に広く、時間がいくらあっても足りないくらいなので、お時間がある時にゆっくり見学することをお薦めしますが、館内にはレストランやミュージアムショップ、図書室もあるため、ふらっと訪れて楽しむこともできます。入場料は大人500円（2023年6月現在）で、コスパ抜群の施設でした。同県内には「トヨタ博物館」という施設もあるので、機会があればそちらにも訪問したいと思います（両施設は入場料が異なりますのでご注意ください）。