BMW i8 ロードスターはエコなスーパーカー！？

i8 ロードスターをテストドライブ

前回「BMW東京ベイ」に初めて訪問したことを記事にしましたが、訪問目的はi8 ロードスターを試乗するためでした。2020年に生産を終了したモデルですが、BMW東京ベイでは試乗ができるとのことで、同社のスーパーカーと言っても過言ではないi8ロードスターを試乗させていただきました。

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BMW東京ベイを満喫してみた！

試乗受付カウンターで手続きを済ませると、すぐに試乗車を用意していただきました。予約していた試乗車のBMW i8 ロードスターが目の前に！
エクステリアは先進的なデザインで、これが違和感なく格好良い！BMWでは初となるバタフライドアが採用されましたが、さすがに造りはしっかりしていて、慣れれば違和感なく開閉可能です。このドアが「スーパーカーらしさ」を醸し出しています。

BMW i8 について触れておくと、クーペとロードスターの2種類のボディスタイルを持ち、スーパーカーのようなスタイリングにも関わらず、「プラグイン・ハイブリッドカー」というのが面白い。

サイドシルが幅広いため、乗り込む時は無意識に気持ちが引き締まります。液晶パネルにメーター類や走行可能距離などが表示されるため、インテリアも先進性があります。また、クーペはリアシートを備えた4人乗りですが、ロードスターではルーフ収納スペースを確保するため、2人乗りになっています。

今回の試乗は「高速試乗」を選択して、スタッフ同乗で首都高速道路を走行した感想です。

１．加速
アクセルに軽く足を乗せただけで、勢い良く加速していきます。大きなボディから想像できない加速感が味わえます。
２．静粛性
EV走行時は静かですが、スポーツモードにすると、スーパーカーらしい気持ちの良いエンジンサウンドを奏でてくれます。このサウンドは人工的に作られたものですが、違和感のない心地よいサウンドです。
３．その他
乗り心地は若干硬めですが、不快感のある硬さではありません。また、高速域でのコーナーリングや車線変更でも安定しており、気持ちの良いドライビングを可能にしてくれます。

スーパーカーというと、大排気量で高出力という印象がありますが、このBMW i8は1.5Lの230ps程度で、スーパーカーとしては見劣りするスペックと思う方もいるかもしれません。ですが、これが近未来のスーパーカーの将来像になっているとも考えています。むしろ、このi8がその先駆者的な存在になっているのではないでしょうか。フェラーリでは296GTB、マクラーレンではアルトゥーラとプラグイン・ハイブリッドモデルの発売も予定しているくらいですので、スーパーカーの電動化は加速していきそうです。

【試乗車スペック】
車種：BMW i8 ロードスター（I15）
グレード：—
エンジン：直列3気筒 1.498 Lターボ（ハイブリッド）
最高出力：231ps
最大トルク：32.6kgm
年式：不明
ボディカラー：ソフィスト・グレー・ブリリアント・エフェクト × BMW i ブルー・アクセント
全長×全幅×全高：4,690mm×1,940mm×1,290mm
車両本体価格：25,036,000円

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