レクサスRCはもっと注目されるべき！

レクサスのスポーツクーペ RCとは

レクサス RCは2014年10月に発売され、数回のマイナーチェンジを繰り返し、2020年現在もLCと並ぶレクサスのスポーツクーペとして存在しています。

2014年発売時はV型6気筒3.5Lを搭載する「RC350」と、直列4気筒2.5Lハイブリッドシステムを搭載する「RC300h」の2モデルでしたが、2015年には直列4気筒2.0L直噴ターボエンジンを搭載する「RC200t」を新設し（2017年名称を「RC300」に変更）、計3モデルのラインナップ。全モデルで「標準」「F SPORT」「version L」の3種類のグレードが設定されています。
写真のボディカラーの「ラディアントレッドコントラストレイヤリング」は、今ではLCとRCの設定色ですが、このRCから新規設定されたメーカーオプションカラーでもあります。クーペボディに似合う、派手さと綺麗さを兼ね備えたカラーです。

年次改良に伴い、RCも様々なボディカラーが追加されていきました。2015年に「ソニッククォーツ」、2018年には「スパークリングメテオメタリック」と「ネープルスイエローコントラストレイヤリング」が追加され、2020年5月現在では全11色となりました。個人的には、派手で目立つボディカラーの方がスポーティさが際立ち、スポーツクーペのようなモデルには似合うと思います。

2018年のマイナーチェンジで、エクステリアとインテリアはフラッグシップクーペのLCを継承したものに変更されました。また、見た目の部分ばかり触れましたが、サスペンションはショックアブソーバーが改良され、ブッシュの高剛性化、19インチホイール装着車にグリップ性能の高いタイヤを新採用するといった足回りの主要部品の改良にも抜かりはありません。

高い質感、安定した無駄のない走り、 所有できる満足感を考えれば、このクルマがLCの約半分の新車価格で購入できるのは、コスパも良く、もっと注目されるべきと考えます。

両モデルの最高価格同士の比較（2020年5月現在）
RC350「F SPORT」車両価格：7,217,000円
LC500h「S package」車両価格：14,522,000円

デビューが2014年であるがゆえに、未だに足踏み式パーキングブレーキなのは残念な点ではありますが、この先に改良を重ねて、レクサスのスポーツクーペとして熟成されることを願います。

「出典：LEXUS、「RC」をマイナーチェンジ」

にほんブログ村