レクサスLCが気になって仕方ない!

レクサスLCが気になる… というより欲しい!

レクサスのラグジュアリークーペ、LC。2012年にデトロイトモーターショーで発表したコンセプトカー「LF-LC」のデザインを基に、2017年市販化。V型8気筒5.0Lエンジンを搭載する「LC500」、V型6気筒3.5Lマルチステージハイブリッドを搭載する「LC500h」の2種類が用意されています。

lc

何が気になるかと言うと、このスタイリングがたまらなくかっこよくもあり美しい。それでいて、ラグジュアリークーペの名に相応しい優雅な存在感です。

lc

2017年のLC発売に併せて、ボディカラーに新色の「ネープルスイエローコントラストレイヤリング」が追加されました。スポーティーなイメージを際立たせる鮮やかなカラーです。

lc

インテリアは本革やアルカンターラを採用しており、上質感があります。新色としてオーカーとブリージーブルーが追加されました。ナビやオーディオの操作はパッド式のリモートタッチになりますが、これが操作しづらいです。LCに限ったことではないのですが、なぜレクサスは他の車種にもこの方式を採用するのでしょうか…

lc

既に何度か「LC500」と「LC500h」の両方を試乗させてもらいましたが、乗る度に欲しくなってしまいます。ちなみにディーラーのセールスの話では、「LC500」のガソリンエンジンの方が人気が高いようですが、その理由はやはりV型8気筒5.0Lエンジンが、「天使の咆哮」と呼ばれたLFAのサウンドを継承しているという点ではないでしょうか。私もLC500を試乗した時のブリッピングサウンドには、感動してしまいました。

lc

ボディサイズは全長4,770mm、全幅1,920mm、全高1,345mmとなかなり大きめです。特にこの全幅では、マンションの立体駐車場はかなり難しいかもしれません。取り回しについても、狭い路地ではかなり気を使いそうです。

lc

そして、LCにとって一番のホットなニュースは、今年2020年夏頃に、いよいよLCコンバーチブルが発売になります。東京モーターショー2020で見てから、非常に存在が気になっています。詳細な仕様などの情報は今後発表になるかと思いますが、ますますLCから目が離せなくなります!

LC

「出典:https://global.toyota/jp/detail/15559328?_ga=2.15857918.971675112.1595732863-562762297.1583478529

ブログランキング・にほんブログ村へにほんブログ村

Follow me!

コメントを残す

メールアドレスが公開されることはありません。 * が付いている欄は必須項目です