レクサスIS Fはなぜ根強い人気があるのか

レクサスIS Fの人気は衰えを知らない!

レクサスIS Fは既に販売を終了したスーパーセダンです。
V型8気筒4.968L、最高出力423 ps、最大トルク51.5 kgmを発生。エンジンスペックだけでなく、前後バンパーやエンジンフード、フェンダー、左右4本出しマフラーなど、ベースのISとは異なる専用設計が多数見られます。

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2007年発売当時の新車価格は766 万円。同年に発売した日産GT-Rのベースグレードが777万円。ドアの枚数に違いはあるものの、価格帯や発売時期が近いこともあり、当時は両車が比較されることが多かったように記憶しています (2020年現在、GT-Rはベースグレードでも1,000万円オーバーなので、高価なクルマになってしまいましたが…)。

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レクサスのIS F以外に「F」を冠するモデルといえば、RC FとGS Fがありますが、三車種ともエンジンは同じ「2UR-GSE」型で、RC FとGS Fは、最高出力/最大トルクが54ps/2.5kgf・mとそれぞれ向上しています。

IS F 766万円 2UR-GSE 423ps/51.5kgf・m
RC F 953万円 2UR-GSE 477ps/54.0kgf・m
GS F 1,100万円 2UR-GSE 477ps/54.0kgf・m

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試乗したGS F。スポット増しでボディ剛性を強化されています。

ここで本題のIS Fが販売を終了して5年以上経過してるにも関わらず、なぜ根強い人気があるのか。
飽きが来ない魅力的なスタイリングに加えて、エンジンスペックや装備を考えると、非常にお手頃価格なモデルではないでしょうか。先述に表記した「F」モデルの販売価格を比べると、発売開始時期は違えど、同じエンジンを積んだRC FとGS Fの価格の約7~8割で購入できるのは、非常にお買い得だと思います。ちなみに販売終了しているIS Fをレクサスディーラーで購入する場合は「認定中古車CPO」しかありませんが、こまめにチェックしていてもなかなか在庫が無い状態で、CPOでは入手しづらいのが現状です。

認定中古車

販売開始から12年が経過したIS Fですが、ハイパフォーマンスとエンジンサウンドは現在のクルマと引けを取らないと思います。人気の高いIS Fを購入検討されている方は、こまめにCPOサイトをチェックすることをお勧めします。

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「出典:LEXUS ‐ LS、IS Fを一部改良|プレスリリース

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