レクサス新型IS 世界初披露前にISを振り返る
新型ISってどうなの？
今月16日に世界初披露を予定しているレクサス新型IS。新型と言っても正確にはマイナーチェンジになりますが、テールの「横一文字」のシルエットのみ情報が解禁されています。レクサスとしては「横一文字」はUXに次いで2台目ですが、今後のレクサスのモデルにも採用されていくのでしょうか。
ISは私自身が2代目、3代目と乗り継いでいる車種でもあるので、非常に興味があります。そこでこれを機に、 ISを振り返ってみようと思います。
2代目 IS
2005年、日本でレクサスブランドが展開されたと同時期に販売開始。日本国内では排気量3.5LのIS350と2.5LのIS250の2種類のパワーユニットがあり、それぞれに「標準」、スポーティな「version S」、ラグジュアリーな「version L」の3グレードを設定。
私は2007年式 IS250・version S を新車で購入しました。「version S」はスポーツサスペンションを装着しているため、初めて試乗した時、車線変更時に路面をバンッと蹴って走るように感じられ、まるでアスリートの脚のような感覚を味わえたのが非常に感動的でした。また、2008年式（2009年モデル）からLEDウインカー内蔵のドアミラーが採用されました。
そして、2007年にはレクサスのプレミアムスポーツブランド「F」を冠した、V型８気筒5LエンジンのIS Fが発売。ISをベースに専用設計された、スーパーセダンです。
【レクサスIS Fはなぜ根強い人気があるのかの記事はこちら】
2009年にはコンバーチブル2ドアクーペのIS Cが発売。電動開閉式のメタルトップは、20秒で自動開閉が可能です。このIS Cは中古車市場ではタマ数が少ないことから、値落ち幅が少ない実情があります。
「出典：レクサス・IS – Wikipedia」
このように、2代目ISは様々なバリエーションが存在していましたが、それぞれが役目を終えるように、2013年にIS、2014年にIS CとIS Fが販売を終了しています。
3代目 IS
2013年から発売開始。エンジンはV型6気筒2.5LのIS250、V型6気筒3.5LのIS350、新設の直列4気筒2.5LハイブリッドのIS300hの3種類があり、それぞれに「標準」「F SPORT」「version L」の3グレードを設定。
私は 2015年式 IS300h・F SPORT をCPO（認定中古車）で購入しました。グレードは「F SPORT」以外検討しておりませんでしたが、専用スピンドルグリルとフロントバンパーの格好良さと、ボディカラーにヒートブルーが設定されているのが理由でした。
3代目ISの概要に戻りますが、2015年には直列4気筒2.0ℓターボエンジン搭載車「IS200t」を追加設定（2017年に名称を「IS300」に変更）。そして、2016年にはフロント周りのデザインが一新されました。
新型ISの世界初披露は、来週 6 月 16 日（火）午前 8:00 にオンライン上で実施されます。新型ISがどんな姿で披露されるのか、非常に楽しみです。
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